海运中的基本运费计算遵循行业标准和船公司的费率表，通常基于货物的重量或体积，取两者之中运费计收标准较大的进行计费。具体来说：
重量或体积基?。翰捎谩癢/M”原则，即Weight or Measurement，依据货物的实际毛重（Weight）与体积重量（Measurement，通常以立方米计算）中较大的一个来计算运费。对于重货（高密度货物），可能按实际重量计费；而对于轻泡货（低密度货物），则可能按体积计算更为经济。
运费单价：船公司会设定每单位重量或体积的基本运费率，这个费率会根据航线、货物种类及市场需求等因素定期调整。
影响海运基本运费的因素包括但不限于：
货物特性：不同类型货物可能有不同的运费标准，危险品、冷藏货等特殊货物因需特殊处理和设备，其运费通常高于普通货物。
运输距离：航程越长，基本运费通常越高，因为涉及更多的燃料消耗和航行时间。
航线与港口：不同航线的运营成本差异大，如是否需经过运河、航线安全性、港口拥堵情况及港口服务费等都会影响运费。
燃油价格：作为运营成本的主要组成部分，燃油价格的波动直接影响基本运费的设定。
市场供需：海运市场的供需状况对运费有显著影响。旺季时，需求增加可能导致运费上涨；淡季则可能促使运费下调。
贸易条款：如FOB（离岸价）、CIF（成本加保险费加运费）等贸易条款的不同，会影响基本运费的计算方式和费用分担。
货币汇率：国际海运费用多以美元计价，汇率波动会影响非美元区国家的成本和运费报价。
附加费：除基本运费外，可能还需支付各种附加费，如燃油附加费、战争险、港口拥挤费等，这些费用根据实际情况加收。
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